Oberndorf, Osteland. Auch bei Twitter sind wir jetzt unter HEIMKEHR 7 zu finden. Folgt uns! Sea u Bert

Oberndorf, Osteland. Heuute Abend um 19.00 Uhr halten wir zum zweiten Mal unseren Vortrag, der unsere abenteuerliche Reise mit der Heimkehr von Oberndorf bis in die Karibik beschreibt. Der Veranstaltungsort ist wieder der schöne Saal im historischen Gasthof Henning ‘Zur Sietwende’ in Oberndorf-Niederstrich, Niederstricher Deich 2. Eintritt frei. Herzlich Willkommen. ________/)________Marlene und Bert Frisch

Oberndorf, Osteland. Endlich, eine saubere Stelle. Maschinenraum und Ruderhaus werden gestrahlt und gemalt. Das ist für uns ein Riesenschritt nach vorn. Wir können aufbauen. Im Maschinenraum werden die ersten Anschlüsse eingeschweißt. Wir müssen sehr weit vorausdenken. Eines dieser Rohre ist der Auspuff für einen Generator, falls wir mal einen haben werden. Sea u Bert

Oberndorf, Osteland. Der Stern. Am Steven knapp über der Wasserlinie trägt die Heimkehr einen großen 5-zackigen Stern aus poliertem Edelstahl. Niels und ich waren dabei, einen runden Flicken vorzubereiten als Verstärkung, um das Wasserstag aufzunehmen. Am Wasserstag hängt letztlich das ganze Rigg, wir brauchten etwas, was die Kräfte sauber einleitet. Wir wollten rund. Sagt Leni: “Wieso rund? Macht doch einen Stern!” und zeigt auf meine Mütze. Die trägt den Stern der Dallas Cowboys. Ok, wir haben einen Stern gebaut, aus 8 mm Edelstahl (4571), haben ihn mit einem kräftigen Still-Stapler angedrückt und verschweißt. Da hängt er nun und zieht uns schon 10.000 Meilen durch den blauen Atlantik. Das Denkmal für Leni’s Sternentick. Sea u Bert

Oberndorf, Osteland. In die Bordwand werden Löcher gebrannt, in die Stufen eingeschweißt werden. Sie sind die einzige Möglichkeit, aus dem Wasser wieder an Bord zu kommen, wenn keine Leiter draußen ist. Sea u Bert

Oberndorf Osteland. Leni ist glücklich, sie hat den Ruderhydraulikzylinder ausgebaut und für gut befunden. Unter dem Heck entsteht in mehreren Monaten (wir arbeiten ja nur am Wochenende) eine komplett neue Doppelruderanlage. Wegen meiner Abneigung gegen hängende Ruder stehen sie auf einer 40 mm Stahlflosse, die im Kiel steckt. Eine äußerst stabile Konstruktion. Innen werden alle Hydraulikleitungen erneuert. Nur der Zylinder bleibt. Sea u Bert

Oberndorf, Osteland. Der etwa 8 Tonnen schwere, bleigefüllte Ballastkiel wird montiert und das Schiff auf den neu gebauten Kiel gehoben. Anschließend wird verschweißt. Die Kielsohle ist aus 100 mm starkem Stahl. Zwischen den Bleibarren haben wir eine kleine Kaurimuschel versteckt, die uns Glück bringen soll. Sea u Bert

Oberndorf, Osteland. Ein Kunstwerk, Kreide auf rostigem Stahl. Titel: ‘Daraus haben wir das Boot gebaut’.

Oberndorf, Osteland. Nach etwa einem Jahr lernen wir Olaf kennen. Olaf kann alles. Schweißen, schlossern, malen, Holzarbeiten, alles. Olaf weiß immer, wie man’s macht. Wir lernen viel von ihm. Olaf ist nicht nur eine große Hilfe, sondern auch ein treuer Freund geworden. Wir arbeiten zusammen, bis wir in die Karibik auslaufen. Ohne Olaf hätten wir unseren 6-jährigen Zeitplan nie eingehalten. Ach so, Zeitplan. Ich hab damals Leni gesagt, es wird hart und es dauert 6 Jahre. Stapellauf war nach 5 Jahren und 51 Wochen. Sea u Bert

Oberndorf, Osteland. Wir lernen brennen und schweißen und immer wieder den Umgang mit großen Gewichten. Wir brennen und flexen den durchgeglühten Ruderhausfußboden raus und bringen die rostigen Platten aus dem Schiff. Dann kommt endlich was neues, sauberes ins Schiff, die Spanten und Decksbalken des Mittelgangs. Um die Positionen zu finden, setzen wir einen Laser ein. Wir vermessen uns mehrfach, produzieren ne Menge Ausschuss, sind fröhlich dabei. Sea u Bert