In See. Der Ozean ist friedlich, der Seegang ist unter 2 Meter und der Mond ist fast voll. Mondlicht macht eine Nachtwache viel angenehmer. Jetzt um 5 Uhr Bordzeit sieht man im Osten schon Wolken vor dem kommenden Tag. Die Bordzeit übrigens verändern wir alle 15 grad. Wir haben hier die Zeitzone ‘Q’, das ist die vom nörlichen Südamerika. Die Azoren liegen in ‘N’, Deutschland in ‘A’, weil es rechtsrum um die Welt zählt. Die frühere Greenwich Zeit, heute UTC (Universal Time Coordinated) ist ‘A’. Mit der sind alle Instrumente eingestellt hier auf der Heimkehr. Zusammen mit den Sommerzeiten ist das sonst ein furchtbares durcheinander. Eines bleibt unverädert, morgen ist heute schon gestern. Heimkehr läuft weiter flott in den Morgen, bei nun 12 Knoten Wind (4 Beaufort)immer noch gut über 6. Noch 1588 Meilen bis Flores. Wir gewöhnen uns langsam an die Schaukelei, das fällt am ersten Tag immer etwas schwer. Abendessen war aus dem Reiskocher, Königsberger Klopse mit viel Kapern. Sea u Früh-Bert

In See. Sechzig Meilen trennen uns von Bermuda. Kurz vor Mitternacht Bordzeit. (Deutschland -5). Ein wunderbarer Segeltag, noch schöner die Nacht. Es sind zwischen 13 und 15 kn Wind aus Ostsüdost. Wir laufen zwischen 6,5 und 7 knoten. Unser Kurs geht nach Norosten, um um den Azorenhochdruckkeil herum zu segeln. Am Donnerstag soll der Wind einschlafen und wir werden etwa 4 Tage motoren müssen. Sea u Bert

Angie hat uns oft das Frühstück gebracht. Der Trucker hielt einfach an, um zu hören, wie es uns auf seiner Insel gefällt. Der Papagei hat nix gesagt, nicht einmal Tschüss. Sea u Bert

Frisch geputzt sind wir schneller. Mal sehen, ob’s hilft.

Bermuda. Da musste sie nun unbedingt noch hin heute. Schließlich hatte uns der Leuchtturm Gibbs Hill als erster von Bermuda gegrüßt. Dieser Leuchtturm ist wie einige an unseren Küsten aus Gusseisen. Sea u Bert

Die netteste Funkstation, die wir je gehört haben. Immer mit ‘Welcome in Bermuda’ und dem Verständnis für Seeleute, die ein paar Nächte nicht oder wenig geschlafen haben. Sind sie doch alle selbst zur See gefahren. Als wir uns beim Einlaufen über Funk gemeldet hatten, war die Antwort ‘Hummel Hummel’, über die Antwort darauf hat er sich gefreut. Mors Mors war Danny, dem Funker, wohlbekannt. Heute haben wir ihn kennengelernt, Danny hatte heute auch Wache. Er freut sich schon darauf uns zu verabschieden. Bermuda Radio überwacht per Funk, Radar und AIS die gesamten Gewässer um Bermuda und koordiniert die Rettungseinsätze für See- und Luftverkehr. Darüber hinaus arbeiten sie mit Polizei und Zoll Hand in Hand, geben ihre Daten über die Schiffe weiter, und der Zoll hat die Papiere schon fertig, wenn man einklarieren will. Die Menschen hier auf Bermuda wollen einfach nett sein. Sea u Bert

Bermuda. Da waren wir vier Wochen hier und haben doch eine schier endlose Jobliste. Auszüge: Ölstände prüfen und auffüllen an beiden Maschienen, beiden Getrieben und Wassermacher; Batteriewasser prüfen und auffüllen in der Hauptbatterie und den vier Starterbatterien; Stopfbuchsen prüfen und Fett nachfüllen; Dieselfilter Bowls reinigen (wo der Dreck drin ist); Ruderanlage auf Leichtgängigkeit prüfen und schmieren; Koje für die Freiwachen vorbereiten; Notwasserkanister füllen und laschen; Benzinkanister für Außenborder und Generator füllen und laschen; Unterwasserschiff reinigen und Seepocken abkratzen (unter der Kielsohle); alle Schlauchschellen nachziehen (sind immer wieder lose); Kühlwasserpumpen checken, Abgastemperaturfühler im Mischtopf prüfen (einer war wieder durchkorrodiert); Scheibenwischermotoren checken; Lichtmaschinen schmieren; Batteriespannung Starter prüfen; im Rigg alle Terminals prüfen, und so weiter. Natürlich müssen wir auch Gemüse und Fleisch kaufen und beim Zoll ausklarieren. Und nun will Leni auch noch zum Leuchtturm! Sea u Bert