Das Ruderhaus. Wir dachten, es würde in den Tropen ein Backofen werden. Ganz falsch, es war ein gut isolierter Sonnenschutz. Der Aufenthalt an Deck ohne Sonnenschutz ist schwierig. Die Sonne brennt gnadenlos und die See reflektiert noch dazu. Da der Autopilot das Steuern übernimmt, haben wir uns auch in Karibik und Bahamas viel im Ruderhaus aufgehalten. Abends dann, wenn es um 6 plötzlich dunkel wird, erwacht das Deck zum Leben. Sea u Bert

Glückstadt. Heute haben wir in Glückstadt die Segel abgeschlagen, was besonders beim Groß ein ziemlicher Job ist. Zum Transport ins Lager nehmen wir unsere motorisierte Schiebkarre, den Smart. Länger dürfte das Segel nicht sein. Und groß erscheinen die Vorsegel erst, wenn sie auf dem Deich liegen. War ein schöner Tag. Sea u Bert

… frei nach Humorgroßmeister Loriot, aus seinem berühmten Staubsauger-Sketch. Ja, Herbst in Deutschland liebe Freunde in Südafrika und Australien und sonst wo auf der Welt. Ein wunderschöner Herbst. Die Blätter sind schön, aber man (und Frau) muss sie aufsammeln. Das tun wir. Eine schöne Arbeit, uns macht’s Spaß. Sea u Bertelsmann.

Sonnenschutz (Shades). Die Sonne in den Tropen frisst alles. Es ist wirklich wichtig, für Schutz zu sorgen. Das Materal ist ein von innen einigermaßen durchsichtiges Gewebe (Mash). Wir haben die Shades für die Fenster in St. Lucia machen lassen (bei Ken, einem totel netten und zuverlässigen Segelmacher in Rodney Bay) und die Sonnensegel auf Madeira. Die Druckknöpfe hab ich selbst montiert, deswegen sind die Dinger bei uns etwas schief, sagen Ken und Marlene. Unterwegs ist es manchmal ganz schön mollig. Die höchsten Temperaturen hatten wir übrigens in Annapolis, nicht weit von Washington. Die Wassertemperatur kletterte dort auf 34 Grad. Und die bestimmt die Temperatur im Schiff. Sea u Bert

… endlich: Füße auf der Heizung, und im großen Sessel lese ich mit Begeisterung das Manuskript von Dirk’s Buch, das im nächsten Jahr herausgegeben wird.

Eine Ankerlampe auf dem Ruderhaus. Gelernt haben wir das in Norwegen, da hatten wir auf einer Wasser-Kreuzung geankert. Es war knapp am schweren Unfall vorbei, als nachts ein schnelles Boot die in 16 Metern Höhe brennende Ankerlampe nicht sah. Auch auf großen Ankerplätzen wie in Martinique oder Bequia ist es nicht einfach, das eigene Boot wiederzufinden (da lagen so um die 300 Schiffe in der Bucht), denn die Ankerlampen auf den Masttoppen schweben über den Yachten wie ein Schwarm Glühwürmchen. Wir sind dort nachts auf dem Rückweg vom französischen Rotwein im Beiboot nach Kompass gefahren. Sea u Bert

Beiboot mit abschließbarer Backskiste. Da ist eine ganze Menge drin: Notsignale (da nehmen wir immer die abgelaufenen), Taschenlampe, Wasser, Kompass, Teleskoppaddel, Riemen, Blasebalg, Flickzeug und die in USA vorgeschriebenen Schwimmwesten und Positionslampen. Sea u Bert

Hamburg. In Hamburg ist Bootsausstellung. Für Rentner unproblematisch, weil wir auch dienstags Zeit haben. Ehrlich gesagt, so viel Neues war da für uns nicht zu sehen. Bei unserem Trip rund um den Nordatlantik haben wir festgestellt, dass Heimkehr hervorragend ausgerüstet ist. Aber alte Bekannte haben wir getroffen und fein geklönt. Zum Beispiel Bobby Schenk und dann segeln-Redakteur Hinnerk Weiler, den wir zuletzt in Charleston längsseits hatten. War ein schöner entspannter Messetag. Apfelkuchen mit Sahne gab’s auch. Sea u Bert

Zahlenschlösser. Es gibt von Abus ein seewasserfestes Zahlenschloss, bei dem man eine Kombination einstellen kann. Sogar in USA war das zu bekommen. Auf so einer Reise muss man immer wieder was anschließen. Das Beiboot zum Beispiel. Wir haben im Boot eine 6 mm Nirokette und ein solches Zahlenschloss. Ein verlorener Schlüssel wäre fatal, wenn das Schiff vor Anker liegt. Im übrigen haben wir festgestellt, dass andere Schlösser zwar wasserfest sind, die Schlüssel aber hemmungslos rosten. Sea u Bert

Glückstadt. Mit Hilfe von Olaf haben wir nun den zweiten Wagen voller Krams nach Oberndorf gefahren. Ein ganzes Auto voller Klamotten (vier Jahreszeiten und 7000 neue t-Shirts) und ein ganzes Auto voller Futter. Ich werde die Konserven noch mal zählen. Es sind viele. Die meisten aus USA, aber auch eine ganze Menge von vor der Reise, die nun 15000 Meilen drauf haben. Sea u Bert