Die Maschinistin ist zufrieden. Wir haben heute das Unterwasserschiff noch zweimal gestrichen. Jetzt sieht s gut aus. Sea U Bert

Glückstadt. Unser Olaf schweißt im engen Maschinenraum unsere neuen Seewassereintrittsrohre ein. Eine Sauarbeit, sehr warm, Qualm und eng. Aber es geht voran.

Glückstadt. Das Unterwasserschiff hat schon den ersten Anstrich, die Schanz ist geschliffen, der Wassergang auch. Wir haben die Seewassereintrittsrohre entfernt um sie zu erneuern. In einem Fall zeigte sich, das es nötig war. Die neuen Rohre werden eine Wandstärke von ca 10mm haben. Sea U Bert

Nach zwei Jahren wollen wir den Unterwasseranstrich erneuern, der doch unter dem Eis gelitten hat. Die Yachtwerft Glückstadt hat den einzigen 50 t Lift an der Elbe. Heimkehr (genannt die Dicke) wiegt 42 t.

Eine wunderschöne kleine Stadt. Herrlich hier. Hier haben wir damals 6 Jahre lang Heimkehr umgebaut.

noch kann das Wasser etwas steigen.

Diese Gebrauchsanweisung für das Rigg der alten Heimkehr hab ich vor 30 Jahren für meine damals 5 jährige Tochter gemacht.

Raimund Adametz hat diese gewebte Heimkehr ausgestellt. Es heißt ‘ Unterwegs ‘

Düsseldorf. Ein Tisch voller Tipps für den Ocean.

Düsseldorf. Kürzlich haben Marlene und ich für Trans Ocean unser zweites Oceanseminar in Düsseldorf veranstaltet. Zwei Tage Technik und Emotionales. Referenten waren Martin Erger (Elektrik), Wilhelm Janssen (Bordapotheke), Georg Seiffert ( Wassermacher und Sät Phone), Michael Herrmann ( Motoren), und wir (Piraterie, Waffen an Bord und vieles andere). Hat Spass gemacht. Sea U Bert