{"id":86,"date":"2007-10-01T13:36:53","date_gmt":"2007-10-01T11:36:53","guid":{"rendered":"http:\/\/heimkehr-hamburg.de\/blog\/index.php\/2007\/10\/01\/kanal\/"},"modified":"2007-10-01T13:36:53","modified_gmt":"2007-10-01T11:36:53","slug":"kanal","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/?p=86","title":{"rendered":"Kanal"},"content":{"rendered":"<p>Durch den Als-Sund sind wir vorsichtshalber noch motort. St\u00fcrmische B\u00f6en legen die Segler auf die Seite und es ist teilweise eng. Kurz vor der Durchfahrt durch die Sonderborg-Br\u00fccke machte uns der nette Schleusenw\u00e4rter die Klappbr\u00fccke vor der Nase zu &#8211; ok 30 Minuten \u00fcben wir beidrehen. Dann endlich wieder freies Wasser, wir setzen Kl\u00fcver, Fock, Gro\u00df mit einem Reff und den Besan. Wind 15 &#8211; 17 Knoten = 4 &#8211; 5 Beaufort. Am Horizont sieht&#8217;s nach biestigen B\u00f6en aus. Heimkehr segelt schneller als wir mit normaler Marschfahrt motoren w\u00fcrden. Macht echt Spa\u00df. Wir nehmen erst kurz vorm Leuchtturm Friedrichsort die Segel weg. Auf dem Radar viele Kontakte, jetzt ist konzentrieren auf Schiffe und Tonnen angesagt. Nach 20.00 Uhr werden wir nicht mehr in den Nord-Ostsee-Kanal geschleust. So gehen wir l\u00e4ngsseits an einem alten Kutter aus dem Osten und spazieren auf der Pier an den gro\u00dfen Zwei- und Dreimastern entlang. Wir nennen sie &#8216;Willem&#8217;, weil sie fast alle aus Holland kommen und einer den Namen Willem riesig aufgemalt hatte. Sch\u00f6n, dass die Holl\u00e4nder die alten Schiffe erhalten.<br \/>\nMein Skipper entscheidet fr\u00fches Aufstehen, Br\u00f6tchen holen und los. Aber zuf\u00e4llig zeigt das Schleusensignal &#8216;wei\u00df&#8217;, d.h. Einlaufen f\u00fcr Sportboote wird vorbereitet. Also keine Br\u00f6tchen, Leinen los und schon geht auch schon das Schleusentor auf. Sind mit 6 Yachten in der Schleuse, viel Platz f\u00fcr alle. Zum Bezahlen der Kanalgeb\u00fchren muss man (bzw. frau) die Leiter an der Schleusenwand hochklettern und den Herschern \u00fcber den NOK seine Aufwartung machen. Unaufgefordert sollen Schiffsl\u00e4nge und Strecke genannt werden. Jawoll &#8230; ich nenne auch noch den Schiffsnamen, hoffentlich gibt&#8217;s jetzt keinen \u00c3\u201erger. 35,&#8211; \u00e2\u201a\u00ac f\u00fcr 15 m Schiffsl\u00e4nge (stimmt das?)und 98,637 km Kanalpassage. Ganz sch\u00f6n flott. Aber die Kieler Kanalbeamten sind ganz nett, w\u00e4hrend man den Brunsb\u00fcttelern deutlich anmerkt, dass sie keine Segler m\u00f6gen.<br \/>\nIm Kielkanal, wie die Seeleute den Nord-Ostsee-Kanal nennen, ist viel los. Gro\u00dfe P\u00f6tte \u00fcberholen, kommen entgegen. Und zwischendrin die kleinen Yachten, Schw\u00e4ne und Enten. Wir fr\u00fchst\u00fccken unterwegs mit Aufback-Baguette. Na ja.<br \/>\nIn Rendsburg machen wir einen Shopping-Stop. Lidl, Aldi, Famila sind keine 100 m entfernt und der Skipper-Smut kann seine Gem\u00fcsevorr\u00e4te erg\u00e4nzen. Der Einkauf l\u00e4sst Leckeres vermuten.<br \/>\nsea u  Marlene <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durch den Als-Sund sind wir vorsichtshalber noch motort. St\u00fcrmische B\u00f6en legen die Segler auf die Seite und es ist teilweise eng. Kurz vor der Durchfahrt durch die Sonderborg-Br\u00fccke machte uns der nette Schleusenw\u00e4rter die Klappbr\u00fccke vor der Nase zu &#8211; ok 30 Minuten \u00fcben wir beidrehen. 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