Inverness, Schottland.
\n Ja das war der Lieblingsspruch meines Vaters, wenn’s zog. Diese Geduld ist noch nicht die erste Tugend des Skippers hier an Bord. Also: Wir haben von hier erstmal knapp 100 Meilen nach Osten bis Peterhead zu segeln, direkt an der S\u00fcdk\u00fcste des Moray Firth entlang und rechnen mit ca. 20 Stunden. An dieser K\u00fcste gibt’s f\u00fcr uns keine brauchbaren H\u00e4fen. Dazu brauchen wir m\u00f6glichst einen Wind mit S\u00fcd- oder mindestens West-Komponente. Hinter der Ecke ist dann Peterhaed. Von dort entweder r\u00fcber nach Tybor\u00f6n, das man bei auflandigem Wind nicht gut anlaufen kann, oder nach S\u00fcdosten, nach Helgoland. Den Weg von dort andersrum haben wir in unter drei Tagen geschafft. Runterschleichen an der Ostk\u00fcste von England bringt nicht viel, wenig H\u00e4fen, und die Entfernung nach Helgoland reduziert sich nur wenig, also ein Umweg. Klar, gerade r\u00fcber ist am k\u00fcrzesten. Nun sind die Windvorhersagen lausig. Entweder falschrum oder zu viel. Wir bekommen \u00fcber Kurzwelle t\u00e4glich einen sehr langfristigen, der meint, wir bleiben 2 Wochen in Inverness. Aber Wetterberichte, und besonders die langfristigen, leben davon, dass sie die Zugbahnen und Druckentwicklungen der Hochs und Tiefs vorausberechnen. Das machen Internationale Computer, die nach unterschiedlichen Modellen rechnen. Tja, und wie jeder weiss, verrechnen die sich dauernd, oder die Tiefs halten sich nicht an die Berechnungen. Kurz: je langfristiger, je ungenauer. Zur Zeit braut sich eine Verbindung aus zwei Tiefs im Nordatlantik so zusammen, dass es erstmal Hafentage gibt. Wir sind hier noch innerhalb des Kanals, also total gesch\u00fctzt, haben eine verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig gro\u00dfe Stadt hier und warten. Ich werde Geduld \u00fcben m\u00fcssen. Meine Spezialit\u00e4t. \u00dcben, \u00fcben, \u00fcben.
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