{"id":3046,"date":"2013-01-01T22:59:36","date_gmt":"2013-01-01T21:59:36","guid":{"rendered":"http:\/\/heimkehr-hamburg.de\/blog\/index.php\/2013\/01\/01\/was-sich-auf-unseren-reisen-bewaehrt-hat-teil-40\/"},"modified":"2013-01-01T22:59:36","modified_gmt":"2013-01-01T21:59:36","slug":"was-sich-auf-unseren-reisen-bewaehrt-hat-teil-40","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/?p=3046","title":{"rendered":"Was sich auf unseren Reisen bew\u00e4hrt hat, Teil 40."},"content":{"rendered":"<p>AIS. Ohne AIS w\u00fcrden wir heute nicht mehr auslaufen. Ich habe neulich eine Diskussion erlebt, in der es um die Frage Radar oder AIS ging. Die Frage stellt sich f\u00fcr uns nicht: unbedingt beides. Auf einer Ozeanstrecke braucht man das Radar f\u00fcr die Squalls. Sind wunderbar und rechtzeitig zu sehen. Auf dem AIS fast alle anderen Schiffe, zumindest die Gro\u00dfen. Auf der R\u00fcckreise von Bermuda trafen wir nur einen gro\u00dfen Bulk Carrier, und den mit Kollisionskurs. Die Absprache ist so einfach, wenn man sich gegenseitig kennt. Bei Ushant mussten wir das gro\u00dfe Fahrwasser kreuzen. Etwa 20 Frachter voraus (siehe Foto). Auch hier ganz einfach, kurzer Schnack mit den Kapit\u00e4nen und wir konnten uns prima durchf\u00e4deln. Drittes Beispiel im letzten Jahr n\u00f6rdlich von Bornholm, wie \u00fcblich dicker Nebel. Auch dort war es ein tolles Gef\u00fchl, von den gro\u00dfen schnellen F\u00e4hren die Kurslinie und die Geschwindigkeiten zu kennen, und andersherum die unsere Daten. Wir sind begeistert von AIS. Dass die Handelsschiffskapit\u00e4ne angeblich das Klasse-B-AIS abschalten, weil zuviel drauf ist, ist ein M\u00e4rchen. Sea U  Bert<\/p>\n<p><!--Mime Type of File is image\/jpeg --><\/p>\n<div><a href=\"http:\/\/heimkehr-hamburg.de\/blog\/wp-photos\/20130101-225936-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/heimkehr-hamburg.de\/blog\/wp-photos\/thumb.20130101-225936-1.jpg\" alt=\"P1020209.JPG\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AIS. Ohne AIS w\u00fcrden wir heute nicht mehr auslaufen. Ich habe neulich eine Diskussion erlebt, in der es um die Frage Radar oder AIS ging. Die Frage stellt sich f\u00fcr uns nicht: unbedingt beides. Auf einer Ozeanstrecke braucht man das Radar f\u00fcr die Squalls. Sind wunderbar und rechtzeitig zu sehen. Auf dem AIS fast alle [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-3046","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3046\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}