![\"P1000970.JPG\"](\"http:\/\/heimkehr-hamburg.de\/blog\/wp-photos\/20120831-225158-1.jpg\")
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Im G\u00f6ta Kanal. Heute (Freitag) starten wir zur letzten Etappe des Schleusenmarathons. Das ist nochmal eine echte Herausforderung, denn wie ihr auf dem Foto seht, sieht man fast nix. Nebel! Es wird Herbst hier oben. Die hektischen D\u00e4nen im Konvoi dr\u00e4ngeln vor, und wir mischen die Schleusenpartner neu. So haben wir Alex als Nachbarn, der ist s\u00fc\u00df und passt auf, das keiner zu nah kommt. Das Abw\u00e4rtsschleusen geht einfacher als das Aufw\u00e4rtsschleusen, weils weniger sprudelt. Ist wie in der Badewanne, da ist auch mehr Seegang, wenn das Wasser reinl\u00e4uft. Einer-, Doppel-, Dreierschleusen, enge Br\u00fcckendurchfahrten – heute wird die Crew wieder t\u00fcchtig gefordert. Von wegen einfach, immer wieder \u00dcberraschungen in der Schleusenkammer: Fender vert\u00fcdeln sich mit der auf Slip gelegten Leine, \u00dcberl\u00e4ufer t\u00fcrmen sich auf der Winsch und auf dem Poller (Bert hat schon das Messer parat, geht gerade nochmal gut), Leinen sperren sich und wollen nicht durch die Ringe auf der hohen Mauer laufen … und dann kommt uns vor der letzten Schleuse noch der gro\u00dfe Kanal-Dampfer ENTGEGEN!!! Beide Maschinen volle Kraft zur\u00fcck und passieren lassen. Nach der letzten Schleuse machen wir in Sj\u00f6torp kurz fest, sto\u00dfen mit der Crew aus der Schweiz auf den G\u00f6ta Kanal an, trinken Kaffee und laufen ein in den V\u00e4nern See, Europas drittgr\u00f6\u00dften See. Wir fahren nach Mariestad, 11 Seemeilen s\u00fcdlich von Sj\u00f6torp, wo wir Julia und Marco auf die Pier stellen. Die m\u00fcssen wieder back to office. Frage mich schon, wie wir ohne deren tatkr\u00e4ftige Unterst\u00fctzung das n\u00e4chste Anlegeman\u00f6ver fahren sollen. Insgesamt haben wir heute 19 (neunzehn!!!) Schleusen und 10 Br\u00fccken hinter uns gelassen. Und dann noch eine auf dem Weg nach Mariestad, die war nur 18 m hoch, Heimkehrs Mast ist 17,50 m. Das war knapp. All’s well on board – Marlene<\/p>\n
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