{"id":161,"date":"2008-07-07T00:56:51","date_gmt":"2008-07-06T22:56:51","guid":{"rendered":"http:\/\/heimkehr-hamburg.de\/blog\/index.php\/2008\/07\/07\/peterhaed-schottland\/"},"modified":"2008-07-07T00:56:51","modified_gmt":"2008-07-06T22:56:51","slug":"peterhaed-schottland","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.heimkehr-hamburg.de\/log\/?p=161","title":{"rendered":"Peterhaed Schottland"},"content":{"rendered":"<p>Also da sind wir. Richtig Schottland. Der letzte Teil war v\u00f6llig ohne Wind. Wir haben probiert mit einer Maschine zu laufen, und das ging gut. Dennoch w\u00fcrden wir nat\u00fcrlich lieber segeln, aber ganz ohne Wind geht das nicht. Daf\u00fcr gab es eine ber\u00fchrende Begr\u00fc\u00dfung: Morgens um halb f\u00fcnf sind vier ausgewachsene Delphine vor und neben uns. Mit einer unbeschreiblichen Eleganz, einer unglaublichen Schnelligkeit ohne sichtbare Bewegung der Fluke. Eine wunderbare Anmut. Wie bei einer sch\u00f6nen Frau schwer ohne H\u00e4nde zu erkl\u00e4ren. Diese Tiere versetzen uns jedesmal, wenn wir sie treffen, in Begeisterung.<br \/>\nPeterhaed hat eine sch\u00f6ne Marina. Durch Harbour Control hereingelotst, h\u00f6flich, kompetent und nat\u00fcrlich mit deutlich schottischer Aussprache. Meine Fahrenszeit in dem schottischen Teil der Royal Navy hat mir sehr geholfen, die Jungs hier zu verstehen.<br \/>\nPeterhaed hat einen gro\u00dfen Fischereihafen und ist h\u00f6chstens naja. Auch hartn\u00e4ckiges Suchen hat uns keinen Afternoon Tea oder Latte eingebracht. Nach welchem Peter die Stadt benannt ist, wei\u00df ich noch nicht: Peter Meinecke? Peter Schwan? Peter Schewe? Da das Dorf schon 400 Jahre alt ist, vielleicht doch St.Peter. So alt sind die drei glaub ich noch nicht.? Hierher gelockt haben uns unsere Freunde von Lojan, ihr wisst schon, die nach Brasilien segeln.  Unsere Auspuffreparatur ging Ratzfatz. Demontage Leni und ich in 30 Minuten, alles sauber geschliffen, und Rainer hats dann geschwei\u00dft. VA Elektroden und Inverterschwei\u00dfger\u00e4t sind an Bord. Nun ist alles wieder dicht.  Morgen soll der Wind wieder brauchbar sein, wir wollen weiter nach Kirkwall, Orkneys. Kirkwall liegt nur ein paar Zentimeter n\u00f6rdlich von Scapa Flow, wichtiger Punkt Deutsch-Englischer Marinegeschichte. Weiterhin kommt einer der besten Malts von den Orkneys, hochgesch\u00e4tzt sowohl von Robbi in Hamburg als auch in Cuxhaven. Da wollen wir &#8216;n Fl\u00e4schchen holen. Diesel k\u00f6nnten wir auch gebrauchen, ist billiger als in Helgoland. Es gibt f\u00fcr Schiffe hier nur den Roten. Um Nerverei mit dem Zoll zu vermeiden, haben wir uns voher in Deutschland erkundigt, wie man mit teilweise rotem Sprit einreisen kann. Es geht, wenn man ein paar Regeln einh\u00e4lt.<br \/>\nFrieda: Zun\u00e4chst begann sie, sich n\u00fctzlich zu machen, Sie fra\u00df Fliegen. Viele. Jeder Schuss ein Treffer. Mit so einem langen Schnabel geht das prima. So wie mit Chopsticks etwa. Dann hat sie f\u00fcr jede dritte Fliege einen dicken Flatsch hinterlassen. Dann um 22.45 nach etwa 12 st\u00fcndigem Aufenthalt bei uns und 60 Seemeilen dichter an Land ist sie gestartet, wieder mit mehreren Platzrunden. Happy landing Frieda, ich mach gern deine Flatsche weg.<br \/>\nsea u Bert <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Also da sind wir. Richtig Schottland. Der letzte Teil war v\u00f6llig ohne Wind. Wir haben probiert mit einer Maschine zu laufen, und das ging gut. Dennoch w\u00fcrden wir nat\u00fcrlich lieber segeln, aber ganz ohne Wind geht das nicht. 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